Satys LS07

Contexte:
Premier bâtiment peinture nouvelle génération, LS07 était l’occasion d’améliorer les concepts existants concernant le traitement de surface aéronautique. L’enjeu principal du client était d’optimiser les coûts d’exploitation de la salle de peinture. Afin d’atteindre cet objectifs nous avons particulièrement étudié deux critères liés à:
L’optimisation des volumes du bâtiment
L’optimisation de la ventilation afin d’obtenir en tout point les vitesses d’air nécessaires au process.
L’optimisation des volumes intérieures, quand à elle, interroge plusieurs sujets:
Tout d’abord Le volume suit au plus près la forme de l’avion dans ses trois dimensions.
Les moyens d’accès sont dissociés en 3 parties. Les nacelles suspendues pour les accès fuselage, les docks sous-voilures pour accéder aux ailes et le dock arrière suspendu spécifique à la dérive de l’A380.
Les volumes peuvent également être redécoupés par des rideaux en fonction des phases du process et du type d’avion.
Enfin la grande porte relevante fut une première en France pour ce type de bâtiment. Du fait de ces dispositifs le traitement d’air à été divisé par 3 au regard des bâtiments existants de même capacité.
Technique:
Hall avion et locaux de préparation sous atmosphère contrôlée:
Température 20°C - 25°C
Pression 30Pa
Hygrométrie 40% mini
Poussière: Filtration à 2 étages de niveau G4 &
F7(entrée air neuf et extraction)
Vitesse d’air 0,3m/s < V <0,5m/s par flux laminaire vertical
Détection concentration des COV
Détection concentration hydrogène
Accès par sas de décontamination sous pression
Particularités
Site ICPE
Zones ATEX
Protection foudre et incendie
Grande porte avion

Informations

9600

Surface

Cornebarrieu

Lieu

Hall avion, Peinture Aéronautique

Programme

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2021@A+S Architectes
61 chemin de Jaffary
31200 Toulouse
Occitanie
09 86 29 00 24